木托(tuō)盤減(jiǎn)震與(yǔ)防震(zhèn)方法(fǎ)

1.木托(tuō)盤在運輸前要(yào)捆綁固定，以免在車上東(dōng)磕西(xī)碰。

2.如(rú)果(guǒ)是比較(jiào)高的設備，在運(yùn)輸(shū)前(qián)要用專用(yòng)緊繩器或者手(shǒu)拉葫(hú)蘆把(bǎ)木托(tuō)盤和(hé)車廂(xiāng)兩側加以(yǐ)固定。

3.比較長的(de)設備要保(bǎo)證同時有多(duō)個(gè)受力點(diǎn)和(hé)車廂(xiāng)平衡接觸，必要(yào)的時(shí)候可以加(jiā)設承重(zhòng)平衡木(mù)包裝箱底(dǐ)座。

4.要(yào)請設備運輸經(jīng)驗豐富的司機運輸(shū)，駕(jià)駛中要(yào)謹慎小(xiǎo)心(xīn)，做到勻速(sù)行駛，保(bǎo)證(zhèng)物品的完整。

5.如(rú)果是(shì)比較精密(mì)的設(shè)備，必須設(shè)置防滑木(mù)及減(jiǎn)震墊，以免設備遭到損壞。

6.提前(qián)考察(chá)運(yùn)輸路線，如果(guǒ)路況特别(bié)不好的要(yào)考慮(lǜ)提前休(xiū)整或者(zhě)更改運輸(shū)路線(xiàn)，以面在途(tú)中發(fā)生意外。

7.爲(wèi)了避免受(shòu)到損失，運(yùn)輸設(shè)備(bèi)必(bì)須要(yào)特别(bié)保護，嚴禁(jìn)在雨(yǔ)天或(huò)者大(dà)風天氣運輸，出(chū)現(xiàn)特殊情況必(bì)須做好(hǎo)防(fáng)範(fàn)措施。

木托盤(pán)的防震方法(fǎ)

在商品(pǐn)運輸(shū)過程(chéng)中，木(mù)托盤起到很關(guān)鍵的作用，它能(néng)夠保護(hù)商品。但(dàn)是會經常損壞(huài)，主要因爲(wèi)路途(tú)的颠簸和振動(dòng)，下面木托盤廠(chǎng)家爲大(dà)家(jiā)介紹幾種防(fáng)震(zhèn)的包(bāo)裝方(fāng)法。

1.爲(wèi)了吸(xī)收振動或者沖(chòng)擊的能量，可以(yǐ)用彈性材料把(bǎ)易碎物品(pǐn)填塞起來或(huò)者(zhě)進行(háng)加固，而且能将(jiāng)其引導到内裝(zhuāng)物強度(dù)最高的(de)部分。彈性材料(liào)指的是防震時(shí)能(néng)夠有效地吸(xī)收能量(liàng)，分散(sàn)外(wài)力，并(bìng)有效保護(hù)内裝(zhuāng)物(wù)。一般以絲料、薄片和粒(lì)狀爲材(cái)料，以便(biàn)使複(fú)雜形狀的(de)産品(pǐn)也能(néng)很好(hǎo)的填塞。這(zhè)種包(bāo)裝方法叫做壓(yā)縮包裝法。

2.浮動(dòng)包裝(zhuāng)法能(néng)有效(xiào)地充(chōng)滿(mǎn)直接受(shòu)力的部分的間隙，分(fèn)散内狀物(wù)所受的沖擊力(lì)。方法是以小塊(kuài)襯墊爲彈性材(cái)料，并且這些材(cái)料能位移和流(liú)動(dòng)。

3.模盒包裝法(fǎ)多用于小(xiǎo)型、輕(qīng)質制(zhì)品的(de)包裝(zhuāng)上，是利用(yòng)模型(xíng)将聚(jù)苯(běn)乙烯樹(shù)脂等材(cái)料(liào)做成(chéng)和制(zhì)品(pǐn)形狀一(yī)樣的(de)模盒(hé)，用其(qí)來包(bāo)裝制品能(néng)夠達到防震的作用。

4.小(xiǎo)件物品(pǐn)防震多(duō)用裹包包裝法，這(zhè)種方法是采用各種類型(xíng)的片材把(bǎ)單件(jiàn)内裝物裹(guǒ)包起(qǐ)來放入(rù)外(wài)包裝箱(xiāng)盒(hé)内。

5.就(jiù)地發泡包裝法(fǎ)的主要設備包括盛有氰(qíng)酸酯(zhǐ)和盛有(yǒu)多(duō)遠醇(chún)樹脂(zhī)的(de)容器及(jí)噴槍，這種(zhǒng)方法(fǎ)是在(zài)其間充填(tián)發泡材(cái)料的一(yī)種防(fáng)震技術。使(shǐ)用時将兩(liǎng)種材(cái)料混(hùn)合，并将盛(shèng)有兩(liǎng)種材(cái)料的容(róng)器(qì)内(nèi)的(de)溫度(dù)和壓力(lì)按照規定調好，用(yòng)但管(guǎn)道噴(pēn)出泡沫體(tǐ)。這種泡沫體可(kě)以講(jiǎng)任何(hé)形狀(zhuàng)的物品包住，方(fāng)法簡單而(ér)且有(yǒu)效。